Moskva ne stoji mirno i svaki danraste sve brže i brže. Zajedno s metropolom raste i moskovski metro. Ako jedva čekate saznati kako će izgledati nove postaje i tko ih je dizajnirao, otkrit ćemo vam sve karte 78 novih stanica i više od 160 kilometara metro linija koje se planiraju izgraditi do 2020. u Moskvi . To će osigurati pješačku udaljenost do metroa za svakih devet od deset stanovnika glavnog grada i značajno će smanjiti opterećenje postojeće mreže. Od planiranog broja, već je otvoreno 13 stanica, koje su svojim izgledom sačuvale najbolje tradicije moskovske podzemne željeznice, koje su se razvijale tijekom gotovo 80 godina njezina rada. Nedavno, 14. studenog, završio je otvoreni natječaj za projektiranje stanica Solntsevo i Novoperedelkino. Pobjednike su ocjenjivali i stručni žiri i sudionici platforme Aktivni građanin. Naše mišljenje: — Postaje planirane za otvaranje bit će jedinstvene i razlikovat će se od sivih stranih šablona. Uostalom, moskovska podzemna željeznica nisu bezdušni tuneli za prijevoz građana, ona je poput krvožilnog sustava Moskve, koji prožima cijeli grad, daje mu puni život i ispunjava glavni grad širokom ruskom dušom. Sada razgovarajmo detaljnije o tome kako će buduće stanice izgledati:
1. Stanica "Troparevo"
Stanica će se nalaziti na Lenjingradskomprospekt s dubinom od samo 12 metara. Duljina kolodvorskog kompleksa bit će 349 metara, a pristup površini na razini biletarnica bit će omogućen sustavom dizala. Arhitekti projekta bili su stručnjaci iz Inzhproekta, a otvaranje stanice bit će sljedećeg tjedna. Peronska dvorana zamišljena je kao parkovni drvored širokih olistalih stabala s umjetnom rasvjetom na krošnjama. Ogledala duž zidova sobe, zbog refleksije, stvaraju iluziju bajkovite šume okolo. Završni dodir kompozicije je granitni pod platforme, izrađen u polikromnoj boji jesenske šume.
2. Stanica Rumyantsevo
Smješten na Kievskoe autocesti, nedaleko odselo Salaryevo, ova stanica se nalazi u okruženju lišenom uobičajenog urbanog okruženja. Zato se rodila ideja da se napravi u stilu te baš te “urbane strukture” koja ovdje nedostaje. Inače, Rumyantsevo će biti prva stanica na dva nivoa u glavnom gradu, a ukupna dužina kompleksa bit će 240 metara s tri pokretna stepenica s obje strane. Tema “gradske ulice” čini platformu pješačkim dijelom; čini se da je okružena pročeljima zgrada, koje služe kao zidovi pozornice. Strop je predstavljen u obliku laganog drvenog krova, blago nagnutog, kroz koji se probija sunčeva svjetlost, predstavljena svjetiljkama koje ga simuliraju. Tako su arhitekti iz biroa Inzhproekt željeli postići efekt nepodzemnog prostora.
3. Stanica Volkhonka
Stanica se nalazila u blizini trgaPrechistensky Gate. Zbog blizine Puškinovog muzeja ideja o dizajnu nastala je prirodno. Interijer dvorane bit će futuristička verzija izložbene dvorane s reprodukcijama slika i skulptura iz muzejskih zbirki.
4. Stanica Solntsevo
Prvi put nakon šezdesetih godina prošlog stoljećaDizajn postaja ponovno se počeo birati na natječajnoj osnovi glasovanjem. Pobjednik natječaja za projektiranje kolodvora Solntsevo bio je jedan od najuspješnijih moskovskih studija Nefa arhitekti, koji iza sebe ima 20 godina plodnog rada i više od 60 projekata u različitim područjima. Ovaj rad preferiralo je ne samo 47% Moskovljana koji su glasovali, već i većina stručnog žirija. Sve u svemu, projekt se pokazao vrlo laganim i bezbrižnim. Kako kaže Dmitry Ovcharov, glavni arhitekt Nefa architects, ovo je više kao slika seoske kuće, zgrade sa zabatnim krovom. S jedne strane, to nas upućuje na povijest; 30-ih godina ovdje je postojalo dačko selo, od čega dolazi naziv Solntsevo, a s druge strane, ovo je najminimalističkija građevina, prototip prvih ljudskih zgrada. Dmitry Ovcharov, glavni arhitekt Nefa architects: „Napravili smo perforacije u vanjskom paviljonu i time pretvorili glatku dnevnu svjetlost ulice u zrake u unutrašnjosti. Na platformi se isti učinak postiže korištenjem reflektirane svjetlosti iz umjetnih izvora. Mislim da smo uspjeli stvoriti imitaciju prisutnosti sunčeve svjetlosti, sunčevih zraka u interijeru i paviljonima kolodvora, a da pritom ostanemo u okvirima moderne, lakonske arhitekture. nefa-architects.com
5. Stanica Novoperedelkino
Prilikom odabira drugog natječajnog projekta mišljenjastručnjaci su bili podijeljeni, a njegovu sudbinu, kao iu slučaju Solnceva, također je odredio izbor naroda. Moskovljani su dizajn stanice Novoperedelkino povjerili latvijskom birou United Riga architects, iako su neki članovi žirija projekt smatrali neukusnim i neozbiljnim. S druge strane, Evgeniy Leonov, glavni arhitekt latvijskog biroa, rekao je da je vrlo zadovoljan pobjedom i sretan što su Moskovljani njihov rad prepoznali kao najbolji. Temeljeći svoj dizajn na izvornim moskovskim motivima, Latvijci su ih kombinirali s modernim tehnologijama i materijalima.
Naše mišljenje:— Neki stručnjaci smatraju da su konačnu odluku trebali donijeti profesionalci, a ne obični ljudi, elektroničkim glasovanjem. Ali upravo će te tisuće domaćih Moskovljana svaki dan silaziti na peron i tamo čekati svoj vlak, pa je, po našem mišljenju, izbor ljudi u ovom pitanju svakako bitan i oni bi trebali odrediti što će izgledat će nove postaje. Evo još nekoliko koncepata moskovskih metro stanica koje ćemo možda imati sreću vidjeti vlastitim očima u nadolazećim godinama:
nefaresearch.com, metrostroy.com, stroi.mos.ru, u-r-a.lv
