A modern ablakok könnyen használhatóak, deNéha váratlan problémák merülnek fel. Ez azt jelenti, hogy a fém-műanyag ablakok saját kezű javítása használatuk szerves része. Természetesen szakembert hívhat otthonába, aki minden problémát megold, de ez drága lesz. Ennek a kialakításnak az összes alkatrészének alapvető működési elveinek ismeretében saját maga is elvégezheti a javításokat és beállításokat.
A fém-műanyag ablakok könnyen karbantarthatók és kényelmesen használhatók - Az ablakokat saját maga javíthatja és állíthatja be.
Műanyag ablakok javítása
A problémák jelei teljesen eltérőek lehetnek.Például egy ablak fogantyúja kilazulhat, az ablak nem a megfelelő pozícióban nyílik ki, páralecsapódás és huzat jelenhet meg stb. Az ok helyes meghatározása érdekében figyelni kell néhány árnyalatra:
-
Fém-műanyag ablak beépítése. a fogantyú nem működik; - az ablak elakadt;
- vázlat a huroktól;
- a tömítőanyagból történő infláció;
- az üveg megrepedt.
Ezek és más meghibásodások külön figyelmet érdemelnek.figyelem. A fogantyú cseréjéhez először meg kell vásárolnia. Próbáljon meg ugyanazt választani, mint korábban. Ha bármely más mechanizmus meghibásodik, akkor ugyanezt kell tennie. Mielőtt azonban elindulna a boltba, határozza meg a meghibásodás típusát, mert néha elegendő egyszerűen beállítani a mechanizmust. Az egyetlen eszköz, amire szüksége lesz, egy csavarhúzó. Vissza a Tartalomhoz</a>Ha van huzat Fém-műanyag javításaablakok is készülnek, ha huzat érezhető. Ez elsősorban azt jelzi, hogy a mechanizmus valamely eleme eltört vagy meglazult. Először is meg kell határoznia azt a területet, ahonnan a szél fúj. A hideg évszakban ez sokkal könnyebben megtehető, hiszen elég végighúzni a kezét a szárny és a keret csatlakozásának minden vonalán, illetve azon a helyen, ahol a keret csatlakozik az ablakpárkányhoz. Meleg időszakokban ezekre a helyekre égő gyufát vagy öngyújtót kell vinni. A második előnyösebb, mivel az égési idő hosszabb. Ennek megfelelően a probléma ott van, ahol a lángnyelv eltér.
Fém-műanyag ablak tömítési sémája.Ha huzat van az ablakpárkány és a keret között, csak le kell zárni ezeket a területeket. A fém-műanyag ablakok kezdeti beszerelése magában foglalja a tömítőanyag felvitelét, de nem minden mesterember felelős a munkájáért, ezért ellenőrizze ezeket a területeket saját maga, és szükség esetén végezzen újabb tömítést. Ezt csak azután szabad megtenni, hogy az összes régi lerakódást, vagyis a felesleges megkeményedett habot levágták. Néha huzat keletkezik az ablakszárny területén, ami azt jelzi, hogy a szárny nem illeszkedik szorosan a kerethez, vagy meghajlott. A ferdeség többnyire ott fordul elő, ahol a fogantyú található, de a felső sarokban. Az ok a süllyedés lehet. A beszereléshez fel kell emelni a szárny sarokrészét, vagy teljesen ki kell cserélni az üveglapot. Vagyis le kell venni a keretről, miközben (enyhén) megemeli a problémás területet és rögzíti. Ezt követően az üveglapot visszahelyezik. Ha a fújás azért következik be, mert a keret nincs szorosan benyomva, akkor a szorítószerkezetet korrigálni kell, vagyis a csapot vagy a reteszelőlemezt meg kell nyomni. Az is előfordul, hogy a szerelés során a mesteremberek elfelejtenek szerelni néhány szerelvényt, ezért ezeken a helyeken a huzat szivárogni kezd. Ellenőrizze és telepítse a hiányzó elemeket. A gyártók többsége speciális szorítóeszközöket tartalmaz a készletben, amelyeket a zsanérrögzítés oldalán, felül és alul szerelnek fel. Vissza a Tartalomhoz</a>A fogantyú felszerelése és beállítása
A törött ablakkilincs cseréjéhezelég egy rendes csavarhúzót használni. Ha egy fém-műanyag ablak fogantyúja eltörik, azt ki kell cserélni, de ehhez nem szükséges a teljes szerkezetet eltávolítani. A törött elem eltávolításához a lemezt (műanyag) 90°-kal el kell fordítani, és csavarhúzóval ki kell csavarni az alatta lévő csavarokat. Minden töröttet eltávolítanak, és egy új fogantyút helyeznek a helyére ugyanabban a sorrendben, ahogyan szétszerelték. Vagyis a fogantyút a mechanizmushoz kell helyezni, és ugyanazokkal a csavarokkal meg kell húzni, majd a lemezt vissza kell helyezni eredeti helyzetébe. Ha az ablak kinyitása után nem zárható be, az azt jelenti, hogy a kilincs beszorult. És ebben az esetben saját maga is megoldhatja a problémát. A tény az, hogy a fém-műanyag ablakok modern modelljei bizonyos blokkolókkal vannak felszerelve, amelyek akkor aktiválódnak, ha a fogantyút éles mozdulattal meghúzzák. A fogantyú területén egy rugós fémlemez található. Ezt kell a tömítéshez nyomni, és egyszerűen el kell fordítani magát a fogantyút. Ebben az esetben az ablakszárnyat csak függőleges helyzetben szabad elhelyezni. Ha ez nem hoz sikert, akkor a blokkoló javítást igényel. Ha erőszakkal próbálja becsukni az ajtót, fennáll a veszélye, hogy eltörik a zárszerkezet. A blokkoló javításához először el kell távolítania az ablakszárnyat és a díszítő burkolatot, majd távolítsa el a csapot. Az eltávolított ablakot függőleges helyzetben a padlóra szereljük, a csavarokat és az ollót kicsavarjuk. Ezután a reteszelő szerkezetet teljesen eltávolítják, és az ollót visszahelyezik a helyükre. Ha továbbra is azt szeretné, hogy a blokkoló ott legyen, akkor meg kell vásárolnia és telepítenie kell. A fogantyú elveszítheti elfordulási képességét. Ez azt jelzi, hogy a szárny megereszkedett, vagy egyszerűen kifogyott a kenőanyag. Az összes mozgó alkatrész megkenése után a fogantyúnak újra működnie kell. Ha ez nem történik meg, egyszerűen húzza meg a csavarokat a zsanérokon. Ha ez az ablaknyitó szerkezet egyszerűen meglazult, húzza meg a csavarokat. Ha nehézkessé válik a fogantyú teljesen zárt helyzetbe húzása, akkor túlfeszítette a rögzítőket: egyszerűen lazítsa meg őket. Néha minden ilyen mechanizmust meg kell tisztítani, mert Ott sok por halmozódik fel, ami idővel megzavarja a készülék normál működését. Ehhez egyenként szét kell szerelni az összes mechanizmust, és kefével meg kell tisztítani, vagy még jobb, ha porszívóval ki kell fújni az egész rendszert. Ezután mindent megkennek, és az alkatrészeket beépítik. Vissza a Tartalomhoz</a>Problémák a szorító mechanizmussal OkA tömítő gumiszalag átfúvó eszközként szolgálhat, de idővel gyengül és veszít a térfogatából. Ha igen, cserélje ki a tömítést. Az ablakok meglehetősen érzékenyek a hőváltozásokra, ami meghibásodást okozhat. Valójában a szerelvények kialakítása megfelelő szabályozást biztosít, de kevesen tudnak róla. Meglehetősen gyakori probléma a szorítószerkezet meghibásodása, amely magában foglalja a szezonális beállítást, hogy a szerkezet ne szenvedjen a hőmérséklet változásai miatt. A szorítószerkezet helyzetét általában évente kétszer, azaz ősszel és tavasszal kell megváltoztatni. Ez nem igényel javítást, csak beállítást. Az ablakszárny végén hengerek vannak, amelyek kiállnak. Ovális alakúak és a dugók furataiban helyezkednek el. Más szóval, ezek folyóiratok vagy különcök. A keretnek vannak egymáshoz illeszkedő kapcsolódási részei, amelyekbe a fogantyú elfordításakor a fogantyúk belépnek. Ennek köszönhetően a szárny szorosan záródik. A nyomás helyzetének megváltoztatásához el kell forgatni a tengelyeket vagy az ellenhorgokat - ahogy kényelmesebb.
Fém-műanyag szorítócsapok beállításaablakokat. Ez a következőképpen történik: a csap legkiállóbb részét a teljes szerkezet felületének belső oldala felé fordítjuk, így a nyomás erősebbé válik. A lazításhoz ezeket a fordulatokat kifelé kell megtenni. Ennek megfelelően tavasszal történik a lazítás, a préselés pedig... ősszel. Ezt követően be kell állítani a napellenzőket. Ebben az esetben jobb, ha fontolóra veszi a keresztléc típusú ablakot, mivel ez a legnépszerűbb és legösszetettebb. A kereszttartó rendszer lehetővé teszi, hogy a szárny ne csak kinyíljon, hanem szellőző helyzetben is maradjon. Ehhez távolítsa el a kupakot a keret aljáról, de ezt óvatosan tegye, nehogy szétrobbanjon. Ezután egy hatlapfejű csavart fog látni. Természetesen van ott egy másik, rejtettebb, de nem lesz rá szüksége. Az imbuszkulcs segítségével könnyedén beállíthatja a szorítóerőt. A munka befejeztével minden alkatrészt be kell szerelni. Az ablakszárny tetején egy olló nevű eszköz található. Az ezen a területen történő javításhoz az ablakot nyitott módba kell állítani. Csak így férhet hozzá az olló állítócsavarjaihoz. A fogantyú közelében található egy kapocs (kar), amelyet meg kell nyomni. Ebben a helyzetben maradva a fogantyú szellőző üzemmódba kapcsol. A nyitott ablak az Ön számára kényelmes pozíciót foglal el, súlyát az ollón és a lombkoronán támasztva. Így eljut a fejhez, ami segít a beállítások elvégzésében. Ezt követően minden alkatrészt és pozíciót visszaszerelnek. Vissza a Tartalomhoz</a>Egyéb hibák és javításuk NéhaElőfordul, hogy a szárny kissé megérinti az ablakkeretet. Ha ez azon az oldalon történik, ahol a kilincs található, akkor a szárny megemelkedik, és a felső része a felső rögzítés felé fordul. Ha a végén megérinti a középső részt, a szárny a zsanérok felé tolódik el. Ha az érintkezési pont a felső vagy az alsó oldal felé tolódik el, akkor a szárnyat abba az irányba kell fordítani, ahol az eltolódás történik. A felső vég megérintésekor az alsó lombkorona felé fordul, és fordítva. A tömítés teljes cseréjéhez először el kell távolítania a régit, és alaposan meg kell mosni és törölni kell az összes hornyot. Ezt követően speciális ragasztóval kell megkenni őket, és fel kell szerelni a tömítést. Lassan és nagyon óvatosan kell kezdeni, mert... A bilincs minősége ettől függ. A tömítőzsinórt semmilyen körülmények között nem szabad összenyomni vagy megfeszíteni. Beszerelése után hagyjuk egy ideig (a ragasztótól függően), és csak ezután zárhatja be az ablakot, és tekintheti befejezettnek a javítást. Ha a probléma egy törött üveglap, ne essen kétségbe. De ha úgy gondolja, hogy nem tud megbirkózni ezzel a problémával, akkor hívjon szakembert. Bár érdemes megpróbálni ezt a javítást saját kezűleg elvégezni. Nincs vesztenivalója, és bármely szakaszban szakemberhez fordulhat segítségért. Most már tudja, hogyan lehet saját kezűleg megoldani a fém-műanyag ablakokkal kapcsolatos problémákat, legalábbis a leggyakoribbakat. A tapasztalt szakemberek ajánlásai mindig segítenek tervei megvalósításában.
