Maskava nestāv uz vietas un katru dienuaug arvien ātrāk. Kopā ar metropoli aug arī Maskavas metro. Ja vēlaties uzzināt, kā izskatīsies jaunās stacijas un kas tām izvēlējās dizainu, mēs atklāsim visas 78 jaunu staciju kartes un līdz 2020. gadam Maskavā plānots uzbūvēt vairāk nekā 160 kilometru metro līniju. Tas nodrošinās pastaigas attālumā no metro katriem deviņiem no desmit galvaspilsētas iedzīvotājiem un ievērojami samazinās esošā tīkla slodzi. No plānotā skaita jau ir atvērtas 13 stacijas, kas pēc izskata ir saglabājušas Maskavas metro labākās tradīcijas, kas attīstījušās gandrīz 80 tās darbības gadu laikā. Nesen, 14. novembrī, noslēdzās atklāts konkurss par Solntsevo un Novoperedelkino staciju projektēšanu. Uzvarētājus vērtēja gan profesionāla žūrija, gan platformas Active Citizen dalībnieki. Mūsu viedoklis: - Atklāšanai plānotās stacijas būs unikālas un atšķirsies no pelēkajām ārvalstu veidnēm. Galu galā Maskavas metro nav dvēseles tuneļi pilsoņu pārvadāšanai, tā ir kā Maskavas asinsrites sistēma, kas caurvij visu pilsētu, piešķir tai pilnu dzīvi un piepilda galvaspilsētu ar plašu krievu dvēseli. Tagad parunāsim sīkāk, kādas nākotnes stacijas iegūs:
1. Stacija "Troparevo"
Stacija atradīsies Ļeņingradskāavēnija, kuras dziļums ir tikai 12 metri. Stacijas kompleksa garums būs 349 metri, un piekļuvi virsmai līdz līmenim ar biļešu kasēm nodrošinās lifta sistēma. Projekta arhitekti ir Inzhproekt speciālisti, un stacijas atklāšana notiks nākamnedēļ. Platformas zāle ir veidota kā parka aleja ar platiem kokiem, kas ir nokrituši lapotnē, ar vainagu mākslīgo apgaismojumu. Spoguļi gar istabas sienām atspulgu dēļ rada apkārt ilūziju par pasaku mežu. Kompozīcijas pēdējais pieskāriens ir perona granīta grīda, kas veidota rudens meža polihromā krāsā. 
2. Stacija "Rumjantsevo"
Atrodas uz Kijevas šosejas, netālu noSalaryevo ciematā, šī stacija atrodas vidē, kurā nav ierastās pilsētvides. Tāpēc radās ideja to veidot tās “pilsētbūvniecības” stilā, kuras šeit trūkst. Starp citu, Rumjantsevo būs pirmā divu līmeņu stacija galvaspilsētā, un kopējais kompleksa garums būs 240 metri ar trim eskalatoriem abās pusēs. "Pilsētas ielas" tēma pārvērš platformu par gājēju daļu, it kā to ieskautu ēku fasādes, kas izvirzītas uz posma sienām. Griesti ir gaiša koka jumta formā, nedaudz slīpi, caur kuru izlaužas saules gaisma, ko attēlo to imitējošas lampas. Tādējādi biroja "Inzhproekt" arhitekti vēlējās panākt nepazemes telpas efektu. 
3. Stacija "Volkhonka"
Stacija atrodas netālu no Prechistensky laukumavārti Tā kā Puškina muzejs bija tuvu, dizaina ideja radās pati par sevi. Zāles interjers kļūs par izstāžu zāles futūristisku versiju ar gleznu un skulptūru reprodukcijām no muzeja kolekcijām. 
4. Stacija "Solntsevo"
Pirmo reizi kopš pagājušā gadsimta sešdesmitajiem gadiem dizainsstacijas atkal tika atlasītas konkursa kārtībā, balsojot. Par Solntsevo stacijas projektēšanas konkursa uzvarētāju kļuva viena no veiksmīgākajām Maskavas studijām, Nefa arhitekti, aiz kuras 20 gadu auglīgs darbs un vairāk nekā 60 projekti dažādās jomās. Šim darbam priekšroku deva ne tikai 47% balsojušo maskaviešu, bet arī lielākā daļa profesionālās žūrijas. Kopumā projekts izrādījās ļoti viegls un bezrūpīgs. Pēc Nefa arhitektu galvenā arhitekta Dmitrija Ovčarova domām, tas drīzāk ir lauku mājas tēls, ēka ar divslīpju jumtu. No vienas puses, tas atsaucas uz vēsturi, 30. gados bija vasarnīcu apmetne, no kuras cēlies nosaukums Solntsevo, un, no otras puses, tā ir minimālistiskākā struktūra, pirmo cilvēku ēku prototips. Dmitrijs Ovčarovs, Nefa Architects galvenais arhitekts: - Mēs izgatavojām perforācijas āra paviljonā un tādējādi pārvērsām vienmērīgo dienasgaismu uz stariem interjerā. Uz platformas tas pats efekts tiek panākts, izmantojot mākslīgo avotu atstaroto gaismu. Es domāju, ka mums izdevās izveidot saules gaismas, saules staru klātbūtnes imitāciju stacijas interjerā un paviljonos, un tajā pašā laikā palikt mūsdienu lakoniskās arhitektūras ietvaros. nefa-architects.com 
5. Novoperedelkino stacija
Izvēloties citu konkurētspējīgu projektu, viedokļieksperti dalījās, un tās likteni, tāpat kā Solntsevo gadījumā, noteica arī tautas izvēle. Maskavieši Novoperedelkino stacijas projektēšanu uzticēja Latvijas biroja United Riga arhitektiem, lai gan daži žūrijas pārstāvji uzskatīja projektu par bezgaumīgu un vieglprātīgu. Savukārt Latvijas biroja galvenais arhitekts Jevgeņijs Ļeonovs sacīja, ka ir ļoti priecīgs par uzvaru un priecīgs, ka maskavieši viņu darbu atzina par labāko. Pamatojoties uz savu dizainu uz pirmatnējiem Maskavas motīviem, latvieši tos apvienoja ar mūsdienu tehnoloģijām un materiāliem. 
Mūsu viedoklis:- Daži eksperti uzskata, ka galīgo lēmumu vajadzēja pieņemt profesionāļiem, nevis vienkāršiem cilvēkiem, izmantojot elektronisko balsošanu. Bet tieši šie tūkstošiem vietējo maskaviešu katru dienu dosies lejā uz perona un gaidīs tur savu vilcienu, tāpēc, mūsuprāt, cilvēku izvēle šajā jautājumā noteikti ir svarīga, un tieši viņiem ir jānosaka, kā jaunās stacijas izskatīsies. Šeit ir vēl daži Maskavas metro staciju jēdzieni, kurus mums, iespējams, būs paveicies redzēt savām acīm tuvākajos gados: 
nefaresearch.com, metrostroy.com, stroi.mos.ru, u-r-a.lv
