Москва не стоит на месте и с каждым днём aug arvien straujāk. Kopā ar metropoli pieaug Maskavas metro. Ja jūs nevarat vien sagaidīt, kad varēsiet uzzināt, kā izskatīsies jaunās stacijas un kurš izvēlējās tām dizainu, mēs atklāsim visas kartes ar 78 jaunajām stacijām un vairāk nekā 160 kilometriem metro līniju, kuras plānots izbūvēt līdz 2020. gadam Maskavā. . Tas nodrošinās gājiena attālumu līdz metro katriem deviņiem no desmit galvaspilsētas iedzīvotājiem un būtiski samazinās esošā tīkla slodzi. No plānotā skaita jau atvērtas 13 stacijas, kas savā izskatā saglabājušas labākās Maskavas metro tradīcijas, kas veidojušās gandrīz 80 darbības gados. Nesen, 14. novembrī, noslēdzās atklātais konkurss par Solntsevo un Novoperedelkino staciju projektēšanu. Uzvarētājus vērtēja gan profesionāla žūrija, gan platformas Active Citizen dalībnieki. Mūsu viedoklis: — Atvēršanai plānotās stacijas būs unikālas un atšķirsies no pelēkajiem ārzemju šabloniem. Galu galā Maskavas metro nav bezdvēseles tuneļi pilsoņu pārvadāšanai, tas ir kā Maskavas asinsrites sistēma, kas caurvij visu pilsētu, piešķir tai pilnvērtīgu dzīvi un piepilda galvaspilsētu ar plašu krievu dvēseli. Tagad parunāsim sīkāk par to, kā izskatīsies turpmākās stacijas:
1. Stacija "Troparevo"
Stacija atradīsies uz Ļeņingradasperspektīva tikai 12 metru dziļumā. Stacijas kompleksa garums būs 349 metri, un piekļuvi virsmai biļešu kases līmenī nodrošinās liftu sistēma. Projekta arhitekti bija Inzhproekt speciālisti, un stacijas atklāšana notiks nākamnedēļ. Platformas zāle veidota kā parka aleja no platiem, lapas nometušiem kokiem, kuru vainagos ir mākslīgs apgaismojums. Spoguļi gar istabas sienām, pateicoties atspulgam, rada ilūziju par pasaku mežu apkārt. Kompozīcijas pēdējais pieskāriens ir platformas granīta grīda, kas veidota rudens meža polihromā krāsā.
2. Rumjancevo stacija
Atrodas uz Kievskoe šosejas, netālu noSalaryevo ciems, šī stacija atrodas vidē, kurā nav ierastas pilsētvides. Tāpēc radās ideja izveidot to tieši tās "pilsētas struktūras" stilā, kuras šeit trūkst. Starp citu, Rumjancevo būs pirmā divu līmeņu stacija galvaspilsētā, un kompleksa kopējais garums būs 240 metri ar trim eskalatoriem abās pusēs. “Pilsētas ielas” tēma padara platformu par gājēju daļu, šķiet, ka to ieskauj ēku fasādes, kas ir estrādes sienas. Griesti ir veidoti viegla koka jumta veidā, nedaudz slīpi, caur kuru izplūst saules gaisma, ko attēlo to imitējošas lampas. Tādējādi biroja Inzhproekt arhitekti vēlējās panākt nepazemes telpas efektu.
3. Volhonkas stacija
Stacija atradās netālu no laukumaPrečistenskas vārti. Tā kā Puškina muzejs atrodas tuvu, dizaina ideja radās dabiski. Zāles interjers būs futūristiska izstāžu zāles versija ar gleznu un skulptūru reprodukcijām no muzeja krājumiem.
4. Solntsevo stacija
Pirmo reizi kopš pagājušā gadsimta sešdesmitajiem gadiemStaciju dizainu atkal sāka izvēlēties konkursa kārtībā, balsojot. Solntsevo stacijas projektēšanas konkursā uzvarēja viena no veiksmīgākajām Maskavas studijām Nefa architects, kurai ir 20 gadu auglīgs darbs un vairāk nekā 60 projekti dažādās jomās. Šim darbam priekšroku deva ne tikai 47% nobalsojušo maskaviešu, bet arī lielākā daļa profesionālās žūrijas. Kopumā projekts izrādījās ļoti viegls un bezrūpīgs. Kā stāsta Nefa arhitektu galvenais arhitekts Dmitrijs Ovčarovs, tas vairāk ir lauku mājas tēls, ēka ar divslīpju jumtu. No vienas puses, tas atsaucas uz vēsturi, 30. gados šeit bija daču ciemats, no kura cēlies nosaukums Solntsevo, un, no otras puses, šī ir minimālistiskākā celtne, pirmo cilvēku celtņu prototips. Dmitrijs Ovčarovs, Nefa arhitektu galvenais arhitekts: “Mēs veicām perforācijas ārējā paviljonā un tādējādi pārvērtām ielas gludo dienasgaismu par stariem interjerā. Uz platformas tāds pats efekts tiek panākts, izmantojot atstarotu gaismu no mākslīgiem avotiem. Domāju, ka mums izdevās radīt saules gaismas, saules staru klātbūtnes imitāciju stacijas interjerā un paviljonos un tajā pašā laikā palikt mūsdienīgas, lakoniskas arhitektūras ietvaros. nefa-architects.com
5. Novoperedelkino stacija
Izvēloties citu konkursa projektu, viedokļi eksperti dalījās, un arī tās likteni, tāpat kā Solntsevo gadījumā, noteica tautas izvēle. Novoperedelkino stacijas projektēšanu maskavieši uzticēja Latvijas birojam Apvienotās Rīgas arhitekti, lai gan daži žūrijas locekļi projektu uzskatīja par bezgaumīgu un vieglprātīgu. Savukārt Latvijas biroja galvenais arhitekts Jevgeņijs Ļeonovs sacīja, ka ir ļoti gandarīts par uzvaru un prieks, ka maskavieši viņu darbu atzina par labāko. Pamatojoties uz dzimtās Maskavas motīviem, latvieši tos apvienoja ar modernām tehnoloģijām un materiāliem. 
Mūsu viedoklis: — Daži eksperti uzskata, ka galīgais lēmums bija jāpieņem profesionāļiem, nevis vienkāršiem cilvēkiem, izmantojot elektronisko balsošanu. Bet tieši šie tūkstošiem vietējo maskaviešu katru dienu nokāps uz perona un gaidīs tur savu vilcienu, tāpēc, mūsuprāt, cilvēku izvēle šajā jautājumā noteikti ir svarīga, un tieši viņiem būtu jānosaka, kas izskatīsies jaunas stacijas. Šeit ir vēl dažas Maskavas metro staciju koncepcijas, kuras mums, iespējams, paveiksies redzēt savām acīm turpmākajos gados: 
nefaresearch.com, metrostroy.com, stroi.mos.ru, u-r-a.lv
