Moderne ramen zijn gemakkelijk te gebruiken, maarSoms ontstaan er onverwachte problemen. Dit betekent dat het repareren van metaal-kunststof ramen met uw eigen handen een integraal onderdeel is van het gebruik ervan. U kunt uiteraard een specialist bij u thuis bellen die alle problemen kan verhelpen, maar dit zal duur zijn. Als u de basisprincipes van de werking van alle componenten van dit ontwerp kent, kunt u zelf reparaties en aanpassingen uitvoeren.
Metaal-kunststof ramen zijn gemakkelijk te onderhouden en handig in gebruik — Ramen repareren en aanpassen kan met uw eigen handen worden gedaan.
Reparatie van kunststof ramen
Tekenen van problemen kunnen totaal verschillend zijn.Zo kan de hendel van het raam losraken, staat het raam niet in de juiste positie, kan er condensatie en tocht ontstaan, etc. Om de oorzaak correct te bepalen, moet u op enkele nuances letten:
-
Constructie van een metaal-kunststof raam. het handvat is defect; - het raam is vastgelopen;
- tocht vanuit het lusgebied;
- opblazen van de kit;
- het glas barstte.
Er moet speciale aandacht worden besteed aan deze en andere storingen.aandacht. Om het handvat te vervangen, moet u het eerst kopen. Probeer dezelfde te kiezen als voorheen. Als een ander mechanisme kapot is, moet u hetzelfde doen. Maar voordat u naar de winkel gaat, moet u het type storing bepalen, want soms is het voldoende om eenvoudigweg het mechanisme aan te passen. Het enige gereedschap dat je nodig hebt is een schroevendraaier. Terug naar de inhoud</a>Als er tocht is Reparatie van metaal-kunststoframen worden ook uitgevoerd als er tocht is. Dit geeft in de eerste plaats aan dat een onderdeel van het mechanisme kapot is of los zit. In eerste instantie moet u het gebied bepalen waaruit de wind waait. In het koude seizoen is dit veel gemakkelijker te doen, omdat het voldoende is om met uw hand langs alle verbindingslijnen tussen de vleugel en het kozijn te gaan en in het gebied waar het kozijn met de vensterbank samenkomt. Tijdens de warme periode is het noodzakelijk om naar dezelfde plaatsen een aangestoken lucifer of aansteker mee te nemen. De tweede verdient de voorkeur, omdat de brandtijd langer is. Dienovereenkomstig is er een probleem in het gebied waar de vlamtong zal afwijken.
Schema voor het afdichten van een metaal-kunststof raam.Als er lucht tussen de vensterbank en het kozijn zit, hoeft u deze plaatsen alleen maar af te dichten. De eerste installatie van metaal-kunststof ramen omvat het aanbrengen van kit, maar niet alle vakmensen nemen hun werk op verantwoorde wijze op, dus controleer al deze gebieden zelf en voer indien nodig een nieuwe afdichting uit. U hoeft dit alleen maar te doen nadat alle oude verzakkingen, dat wil zeggen het overtollige bevroren schuim, zijn afgesneden. Soms ontstaat er tocht in de buurt van de raamvleugel, wat erop wijst dat de vleugel niet goed aansluit op het kozijn of scheef staat. In principe treedt de verkeerde uitlijning op waar de hendel zich bevindt, maar in de bovenhoek. Misschien ligt de reden in verzakkingen. Om de installatie uit te voeren, moet u het hoekgedeelte van de vleugel omhoog brengen of het raam met dubbele beglazing volledig vervangen. Dat wil zeggen, het moet van het frame worden verwijderd, terwijl het probleemgebied (gemakkelijk) wordt opgetild en gerepareerd. Hierna wordt de glaseenheid opnieuw geïnstalleerd. Als het opblazen optreedt omdat het frame niet strak is aangedrukt, is het noodzakelijk om de kleminrichting te corrigeren, dat wil zeggen dat de tap of vergrendelingsstang wordt ingedrukt. Het komt ook voor dat de vakmensen tijdens de installatie sommige delen van de fittingen vergeten te installeren, waardoor het op deze plaatsen begint te lekken. Controleer en installeer ontbrekende items. De meeste fabrikanten nemen speciale kleminrichtingen in het pakket op, waarvan de installatie wordt uitgevoerd aan de zijkant van de scharnierbevestiging aan de boven- en onderkant. Terug naar de inhoud</a>Installatie en afstelling van de handgreep
Om een kapotte raamgreep te vervangen,Gebruik gewoon een gewone schroevendraaier. Als de handgreep van metaal-kunststof ramen kapot is, moet deze worden vervangen, maar hiervoor is het niet nodig om het hele mechanisme te verwijderen. Om het kapotte element te verwijderen, moet u de plaat (plastic) 90° draaien en de bouten eronder losdraaien met een schroevendraaier. Alles wat kapot is, wordt verwijderd en op deze plaats wordt een nieuwe handgreep geïnstalleerd in dezelfde volgorde waarin deze werd gedemonteerd. Dat wil zeggen dat de hendel aan het mechanisme moet worden bevestigd en met dezelfde bouten moet worden vastgedraaid, waarna de plaat in zijn oorspronkelijke positie moet worden teruggebracht. Als het raam, terwijl het open is, later niet kan worden gesloten, betekent dit dat de hendel vastzit. En in dit geval kunt u het probleem zelf oplossen. Feit is dat moderne modellen van metaal-kunststof ramen zijn uitgerust met bepaalde blokkers die worden geactiveerd als met een scherpe beweging aan de hendel wordt getrokken. In het handvatgedeelte bevindt zich een metalen plaat met een veer. Het is dit dat tegen de afdichting moet worden gedrukt en gewoon aan de hendel zelf moet worden gedraaid. De raamvleugel mag alleen in verticale positie worden geplaatst. Als dit niet lukt, moet de blocker worden gerepareerd. Als u de vleugel met kracht probeert te sluiten, bestaat het risico dat het sluitmechanisme kapot gaat. Om de blocker te repareren, moet u eerst de raamvleugel en sierlijst verwijderen en vervolgens de pin verwijderen. Het verwijderde raam wordt verticaal op de vloer geïnstalleerd, de schroeven en de schaar worden losgeschroefd. Vervolgens wordt het blokkeerapparaat volledig verwijderd en wordt de schaar op zijn plaats geïnstalleerd. Als je nog steeds een blocker wilt, moet je deze kopen en installeren. Het handvat kan zijn draaivermogen verliezen. Dit geeft aan dat de vleugel doorzakt of dat het smeermiddel eenvoudigweg op is. Na het smeren van alle bewegende delen zou de hendel weer moeten werken. Als dit niet gebeurt, draait u eenvoudig de schroeven op de scharnieren vast. Als dit raamopeningsapparaat gewoon los zit, draai dan de bouten vast. Als het moeilijk wordt om de hendel volledig gesloten te trekken, betekent dit dat u overijverig bent geweest bij het vastdraaien van de sluitingen: maak ze gewoon een beetje los. Soms moeten dit soort mechanismen worden schoongemaakt, omdat... Daar verzamelt zich veel stof, wat na verloop van tijd de normale werking van het apparaat verstoort. Om dit te doen, moet je alle mechanismen een voor een demonteren en schoonmaken met een borstel, of nog beter, het hele systeem uitblazen met een stofzuiger. Vervolgens wordt alles gesmeerd en worden de reserveonderdelen geïnstalleerd. Terug naar de inhoud</a>Problemen met het drukmechanisme OorzaakBlazen kan door een rubberen afdichting, die na verloop van tijd zwakker wordt en zijn volume verliest. Als dit het geval is, vervang dan de afdichting. Ramen zijn behoorlijk gevoelig voor thermische veranderingen, wat een storing kan veroorzaken. In feite zorgt het fittingontwerp voor een passende regeling, maar weinig mensen zijn hiervan op de hoogte. Een vrij veel voorkomend probleem is het falen van de kleminrichting, inclusief seizoensaanpassing zodat de constructie niet lijdt onder temperatuurveranderingen. In de regel moet de positie van het klemmechanisme twee keer per jaar worden gewijzigd, dat wil zeggen in de herfst en de lente. Hiervoor zijn geen reparaties nodig, alleen aanpassingen. Aan het uiteinde van de raamvleugel bevinden zich cilinders die uitsteken. Ze zijn ovaal van vorm en bevinden zich in de gaten van de pluggen. Met andere woorden, dit zijn tappen of excentrieken. Het frame is voorzien van tegen elkaar aangrijpende delen waarin de tappen ingrijpen wanneer aan de hendel wordt gedraaid. Hierdoor sluit de vleugel goed. Om de positie van de druk te veranderen, moet je door de tappen of tegenhaken scrollen — wat handiger is.
Het afstellen van de klempennen van het metaal-kunststoframen. Dit gebeurt als volgt: het meest uitstekende deel van de tap wordt naar de binnenkant van het oppervlak van de hele constructie gedraaid, waardoor de druk sterker wordt. Om het te verzwakken, moeten deze bochten naar buiten worden gemaakt. Dienovereenkomstig wordt het losmaken in de lente gedaan en wordt het vastklemmen — in de herfst. Hierna moeten de luifels aangepast worden. In dit geval is het beter om de optie van een raam van het spiegeltype te overwegen, omdat dit het meest populair en complex is. Dankzij het spiegelsysteem kan de vleugel niet alleen worden geopend, maar ook in een ventilatietoestand worden gehouden. Verwijder hiervoor de behuizingsdop van de onderkant, maar doe dit voorzichtig zodat deze niet barst. Vervolgens zie je een zeskantbout. Er is natuurlijk nog een andere, meer verborgen, maar die heb je niet nodig. Met behulp van een zeskant kunt u eenvoudig de stand van de klem aanpassen. Na voltooiing van de werkzaamheden moet u alle componenten installeren. Bovenaan de raamvleugel bevindt zich een apparaat dat een schaar wordt genoemd. Om reparaties op dit gebied uit te voeren, moet u het venster in de open modus zetten. Alleen zo heeft u toegang tot de stelbouten in de schaar. Aan het uiteinde bij het handvat zit een clip (hendel) waar je op moet drukken. Als u in deze positie blijft, gaat de hendel naar de ventilatiemodus. Het open raam beweegt naar een positie die voor u comfortabel is en ondersteunt uw gewicht op de schaar en de kap. Op deze manier kom je bij het hoofd, wat helpt bij het maken van aanpassingen. Hierna worden alle onderdelen en posities opnieuw geïnstalleerd. Terug naar de inhoud</a>Andere fouten en hun reparatie SomsHet komt voor dat de vleugel het raamkozijn lichtjes raakt. Als dit gebeurt aan de kant waar de handgreep zich bevindt, gaat de vleugel omhoog en draait het bovenste gedeelte van bovenaf naar de bevestiging. Als het in het middengebied langs het uiteinde wordt aangeraakt, beweegt de vleugel richting de luifels. Wanneer het contactpunt naar de boven- of onderkant beweegt, moet u de vleugel draaien naar de plek waar de verplaatsing plaatsvindt. Wanneer de bovenkant aan het einde elkaar raakt, wordt er een bocht gemaakt naar de onderste overkapping en omgekeerd. Om de afdichting volledig te vervangen, moet u eerst de oude eruit trekken en alle groeven grondig afspoelen en afvegen. Hierna moet u ze smeren met speciale lijm en de afdichting installeren. Je moet er langzaam en heel voorzichtig mee beginnen, want... De kwaliteit van de klem zal hiervan afhangen. Het afdichtingskoord mag in geen geval worden samengedrukt of uitgerekt. Na de installatie blijft het enige tijd staan (afhankelijk van de lijm), en pas dan kun je het raam sluiten en ervan uitgaan dat de reparatie voltooid is. Als het probleem een gebroken glaseenheid is, wanhoop dan niet. Maar als u denkt dat u dit soort problemen niet aankunt, bel dan een specialist. Hoewel het de moeite waard is om deze reparatie zelf uit te voeren. U heeft niets te verliezen en kunt in elk stadium voor hulp terecht bij specialisten. Nu weet u hoe u problemen met metaal-kunststof ramen met uw eigen handen kunt oplossen, althans de meest voorkomende. Aanbevelingen van ervaren specialisten helpen u altijd uw plannen te verwezenlijken.
