Moskou staat niet stil en elke daggroeit steeds sneller. Samen met de metropool groeit de metro van Moskou. Als je niet kunt wachten om erachter te komen hoe de nieuwe stations eruit zullen zien en wie het ontwerp ervoor heeft gekozen, onthullen we alle kaarten van 78 nieuwe stations en meer dan 160 kilometer aan metrolijnen die gepland zijn om tegen 2020 in Moskou te worden aangelegd . Dit zorgt ervoor dat elke negen op de tien inwoners van de hoofdstad op loopafstand van de metro kan komen en zal de belasting van het bestaande netwerk aanzienlijk verminderen. Van het geplande aantal zijn al 13 stations geopend, die qua uiterlijk de beste tradities van de Moskouse metro hebben behouden, die zich gedurende bijna 80 jaar werking hebben ontwikkeld. Onlangs, op 14 november, eindigde een open wedstrijd voor het ontwerp van de stations Solntsevo en Novoperedelkino. De winnaars werden beoordeeld door zowel een vakjury als deelnemers van het Active Citizen platform. Onze mening: — De geplande opening van de stations zal uniek zijn en verschillen van de grijze buitenlandse sjablonen. De metro van Moskou is tenslotte geen zielloze tunnels voor het vervoer van burgers, het is als de bloedsomloop van Moskou, die de hele stad doordringt, haar tot leven brengt en de hoofdstad vult met een brede Russische ziel. Laten we nu in meer detail praten over hoe toekomstige stations eruit zullen zien:
1. Station "Troparevo"
Het station komt aan Leningradskyvooruitzicht met een diepte van slechts 12 meter. De lengte van het stationscomplex zal 349 meter zijn en de toegang tot het oppervlak op het niveau van het loket zal worden verzorgd door een liftsysteem. De architecten van het project waren specialisten uit Inzhproekt en de opening van het station zal volgende week plaatsvinden. De perronhal is ontworpen als een parksteeg van brede bomen die hun bladeren hebben laten vallen, met kunstverlichting op hun kruinen. Spiegels langs de muren van de kamer creëren door reflectie de illusie van een sprookjesbos rondom. De finishing touch van de compositie is de granieten vloer van het perron, gemaakt in de polychrome kleur van het herfstbos.
2. Station Rumyantsevo
Gelegen aan de snelweg Kievskoe, niet ver vandorp Salaryevo, dit station bevindt zich in een omgeving zonder de gebruikelijke stedelijke omgeving. Daarom ontstond het idee om het te maken in de stijl van juist die ‘stedelijke structuur’ die hier ontbreekt. Trouwens, Rumyantsevo wordt het eerste station met twee verdiepingen in de hoofdstad, en de totale lengte van het complex zal 240 meter zijn met drie roltrappen aan beide zijden. Het thema ‘stadsstraat’ maakt het perron tot een voetgangersgedeelte; het lijkt omringd te zijn door de gevels van gebouwen, die dienen als de muren van het podium. Het plafond wordt gepresenteerd in de vorm van een licht houten dak, licht hellend, waardoor zonlicht doorbreekt, weergegeven door lampen die het simuleren. Zo wilden de architecten van bureau Inzhproekt het effect van een niet-ondergrondse ruimte bereiken.
3. Volkhonka-station
Het station bevond zich vlakbij het pleinPrechistensky-poort. Vanwege de nabijheid van het Poesjkinmuseum ontstond het ontwerpidee als vanzelf. Het interieur van de hal wordt een futuristische versie van een tentoonstellingsruimte met reproducties van schilderijen en sculpturen uit de collecties van het museum.
4. Solntsevo-station
Voor het eerst sinds de jaren zestig van de vorige eeuwHet ontwerp van de stations werd opnieuw op competitieve basis gekozen door middel van stemmen. De winnaar van de wedstrijd voor het ontwerp van het Solntsevo-station was een van de meest succesvolle studio's in Moskou, Nefa architects, die 20 jaar vruchtbaar werk en meer dan 60 projecten op verschillende gebieden heeft. Dit werk kreeg niet alleen de voorkeur van 47% van de Moskovieten die stemden, maar ook van het grootste deel van de professionele jury. Over het geheel genomen bleek het project zeer licht en zorgeloos te zijn. Zoals Dmitry Ovcharov, hoofdarchitect van Nefa architecten, zegt, lijkt dit meer op een beeld van een landhuis, een gebouw met een zadeldak. Enerzijds verwijst het ons naar de geschiedenis; in de jaren dertig was hier een datsjadorp, waar de naam Solntsevo vandaan komt, en anderzijds is dit het meest minimalistische bouwwerk, een prototype van de eerste menselijke gebouwen. Dmitry Ovcharov, hoofdarchitect van Nefa architecten: “We hebben perforaties gemaakt in het externe paviljoen en daarmee het vloeiende daglicht van de straat omgezet in stralen in het interieur. Op het platform wordt hetzelfde effect bereikt met behulp van gereflecteerd licht van kunstmatige bronnen. Ik denk dat we erin zijn geslaagd een imitatie te creëren van de aanwezigheid van zonlicht, zonnestralen in het interieur en de paviljoens van het station, en tegelijkertijd binnen het raamwerk van de moderne, laconieke architectuur te blijven. nefa-architecten.com
5. Novoperedelkino-station
Bij het kiezen van een ander wedstrijdproject, meningenDe deskundigen waren verdeeld en het lot van het land werd, net als in het geval van Solntsevo, ook bepaald door de keuze van het volk. Moskovieten vertrouwden het ontwerp van het Novoperedelkino-station toe aan het Letse bureau United Riga architecten, hoewel sommige juryleden het project smakeloos en frivool vonden. Op zijn beurt zei Evgeniy Leonov, de hoofdarchitect van het Letse bureau, dat hij erg blij was met de overwinning en blij dat de Moskovieten hun werk als het beste erkenden. De Letten baseerden hun ontwerp op inheemse Moskou-motieven en combineerden deze met moderne technologieën en materialen.
Onze mening:— Sommige deskundigen zijn van mening dat de uiteindelijke beslissing door professionals had moeten worden genomen, en niet door gewone mensen, door middel van elektronisch stemmen. Maar het zijn deze duizenden lokale Moskovieten die elke dag naar het perron gaan en daar op hun trein wachten, dus naar onze mening is de keuze van mensen in deze kwestie zeker belangrijk, en zij zijn het die moeten bepalen wat de nieuwe stations eruit zullen zien. Hier zijn nog een paar concepten voor metrostations in Moskou die we de komende jaren misschien met eigen ogen zullen zien:
nefaresearch.com, metrostroy.com, stroi.mos.ru, u-r-a.lv
