Hvordan lage en garasje - nyttige tips arkitekt

Garasje med buet inngang (Eldorado Stone)Overraskende nok endret ikke den gjennomsnittlige garasjestørrelsen seg selv da Ford Model T, også kjent som Tin Lizzie, begynte å produsere millioner av enheter fra 1908 til 1927. Denne modellen var omtrent 3,4 m lang, noe som er betydelig kortere enn gjennomsnittslengden på en moderne sedan. Den luksuriøse Rolls-Royce Phantom er omtrent 6 m lang. Hvilken garasjestørrelse er nødvendig for å opprettholde en slik skjønnhet? I dag vil leserne kunne finne ut svaret på dette spørsmålet, og samtidig lytte til arkitektens råd om å designe et slikt rom. Det siste århundret har en garasje vært omtrent like stor uansett hva slags bil som gjemte seg bak dørene. De var ca 3 m brede og ca 6 m lange; ett portblad hadde en bredde på ca. 2,5 m. Moderne garasjer skiller seg fra tidligere bare ved at eiere som regel krever mer plass, og planlegger å holde en haug med andre ting sammen med bilen, enten relatert til eller ikke relatert til. jernhesten. Det ser ut til at bilskapere alltid enten vil øke eller redusere størrelsen på karosseriet i det uendelige, og dermed demonstrere deres visjon om “bil” mote. For at sjåførene skal slippe å stresse rundt og bygge om garasjen for en ny bil, er det laget generelle parametere som vil hjelpe til med planlegging av ny garasje eller renovering av en eksisterende. Hvis du noen gang har fått bilen din oppskrapt av en garasjeport, vil du føle mye sympati for dine forfedre som gjorde enda mer skade på bilene deres – tross alt, ikke hver “hest” vil kunne gå forsiktig ut gjennom en tre meter port. La oss se på dimensjonene til de fleste moderne garasjekonstruksjoner i USA.

Garasjedører

Bredde:for én bil starter denne parameteren på 2,5 m (8 fot). Du kan også gjøre 2,7 m – Dette vil redusere sannsynligheten for at du for eksempel skraper speil. Noen ganger vil du se størrelser som er enda mindre enn de på denne fritidsklubben, men de er vanligvis laget for motorsykler; de kan være ganske smale, for eksempel 5 fot eller 1,5 m For to biler vil porten være minst 14 fot (4,3 m), men oftest 15 eller 16 (4,6 eller 4,9 m). Høyde: Standardhøyden for en garasjeport er 7 fot (2,1 m). Du kan endre disse parametrene ettersom det er praktisk for deg, men for dette må du betale ekstra til mesteren som skal gjøre oppussingen eller konstruksjonen.Garasjestørrelsesdiagram (Steven Corley Randel, arkitekt)

For to biler

Planen på bildet over – klart eksempelgarasje for to biler. Portbredden er 16 fot (4,9 m) – dette er nok til at to biler kan passere fritt. Det vil også være en god idé å ha en egen dør for en person, plassert på den siden som er mest praktisk for eieren, for å enkelt kunne komme inn i garasjen uten å åpne store porter. Hvis det er knyttet til huset, kan du gjøre inngang direkte fra boligen. I dette tilfellet må døren være minst 81 cm bred. Generelle interiørmål: I flere byer i California er de nødvendige dimensjonene 10 x 20 fot (3 x 6 m) for en bil, og dette er den beste minimumsstørrelsen for en gjennomsnittlig bil. Dette vil være nok til å åpne dørene og gå rundt bilen når den står parkert inne. En 24 fot (7,3 m) garasje lar deg installere hyller eller skap og enkelt lagre viktige gjenstander som jekk eller snødekk. Om nødvendig kan en slik garasje romme diverse utstyr, for eksempel en varmtvannsbereder. I dette tilfellet er det nødvendig å lage spesielle nisjer. I de fleste tilfeller skisserer byggeforskrifter minimumsdimensjoner for garasjer, så du bør ta hensyn til dette når du designer. Det er verdt å huske på at det er mange lokale regler, så det ville ikke være en dårlig idé å ansette håndverkere – konsultasjon med fagfolk vil hjelpe deg å gjøre alt riktig.For tre biler (Steven Corley Randel,Arkitekt) Dette kartet viser en stor plan over en garasje for tre biler. Her kan du se de overordnede dimensjonene. Sett opp et område for lagring om nødvendig. Avstand mellom bilene: La det være minst 0,9 m (36 tommer) mellom bilene dine slik at du kan åpne dørene deres uten å treffe bilen ved siden av deg. Selvfølgelig kan denne avstanden være kortere, men det er viktig å sørge for at du i fremtiden fritt kan bruke alle tre "svalene", og ikke ha problemer med å klatre inn i forsetet gjennom en bitteliten sprekk i dørene. Støtfangere eller fortauskanter: en liten forhøyning motsatt garasjeporten vil forhindre at en feilstartet bil går uten eieren bak rattet. Lag fortauskanten ti centimeter, og da vil den ikke tillate deg å skrape støtfangeren eller bryte den.Skap i garasjen (Garage Envy) Oppbevaringssystemer,eller garasjeskap, har dimensjoner som ligner på en kjøkkenenhet. Vurder dimensjonene til kjøretøyet ditt og velg riktig oppbevaringssystem. Bare gå til produsentens nettsted for å finne dimensjonene til maskinen. Se tekniske spesifikasjoner. Registrer lengden og bredden (inkludert speil). Bare på denne måten vil du kunne beregne og tilpasse alt du trenger.Garasjeprosjekt med lagringssystem (Pro StorageSystemer) På dette bildet kan du se to dører. Den til venstre fører til gaten. Den er i flukt med bakken. Den andre har tre trinn under seg fordi den kobles til huset. 6 tommer (15 cm) trinn er ideelt, men 8 (20 cm) er bedre. Vær oppmerksom på at et slikt prosjekt kan være forbudt i henhold til lokale forskrifter. Så sørg for å finne ut av dette før du starter byggingen.Forkledd garasje (Ken GutmakerArkitektonisk fotografering) Den neste garasjeparameteren er den ferdige høyden og utseendet. For ikke å ødelegge arkitekturen til dette huset i San Francisco (du ser det på bildet ovenfor), utstyrte arkitektene en garasje i en boligbygning. Til tross for at en slik løsning vil koste et betydelig beløp, vil resultatet glede øyet.Inngang til gårdsplassen (Harold Leidner LandskapArkitekter) Inngangen til garasjen bør utformes like nøye som selve bygget. I de fleste tilfeller er inngangen en enkel rett sti fra gaten, men hvis du har en plass så stor som den på dette bildet, bør bilens snusirkel være mellom 40 og 50 fot (12,2 – 15,2 m) . Du trenger en bredde på minst 25 fot (7,6 m) for å kjøre komfortabelt ut av bygningen og deretter snu deg fritt for å kjøre fremover.Dobbelgarasje (Dan Nelson, Designs NorthwestArkitekter) Arkitektoniske detaljer og gode proporsjoner fremhever denne moderne garasjen. To enkeltdører ser ofte bedre ut enn en bred, spesielt i dette tilfellet.Garasje ved siden av bindingsverkshus (Shelley Gardea) Spar de doble dørene for en moderne stil som fremhever horisontale linjer.To doble dører (Bill Fry Construction - Wm.H. Fry Const. Co.) Hvis doble dører skal brukes i et garasjeprosjekt nær et tradisjonelt hjem, ta en titt på bildet ovenfor. Flerpanelvinduer er veldig proporsjonale, noe som ser veldig vakkert ut.Harmonisk kombinasjon av garasjeporter og innganghus (HP Rovinelli Architects) Designet ovenfor representerer en enkelt garasjeport, laget med fokus på detaljer – det føles som om huset er helt. Garasjen ser ikke ut som et fremmedlegeme eller en absurd fastklemt struktur.Wooden Gates (Bosenberg and CompanyLandskapsarkitekter) Tre brede garasjeporter med stor avstand ser så sterke ut at de ser ut til å støtte toppetasjen i dette tradisjonelle hjemmet.Buet døråpning og plantevasedekor på hver side av porten (Three River Stone) Ikke spar på detaljene rundt porten. De er vanligvis veldig merkbare på grunn av omfanget.