Moskwa nie stoi w miejscu i na co dzieńrośnie coraz szybciej. Wraz z metropolią rozwija się moskiewskie metro. Jeśli nie możecie się doczekać, aby dowiedzieć się, jak będą wyglądać nowe stacje i kto wybrał dla nich projekt, ujawnimy wszystkie mapy 78 nowych stacji i ponad 160 kilometrów linii metra, które mają powstać do 2020 roku w Moskwie . Zapewni to pieszą odległość do metra każdemu dziewięciu na dziesięciu mieszkańców stolicy i znacznie zmniejszy obciążenie istniejącej sieci. Z planowanej liczby otwartych zostało już 13 stacji, które swoim wyglądem zachowały najlepsze tradycje moskiewskiego metra, wypracowane przez prawie 80 lat jego funkcjonowania. Niedawno, 14 listopada, zakończył się otwarty konkurs na projekt stacji Solntsevo i Novoperedelkino. Zwycięzców oceniało zarówno profesjonalne jury, jak i uczestnicy platformy Active Citizen. Naszym zdaniem: — Planowane do otwarcia stacje będą wyjątkowe i będą różnić się od szarych, zagranicznych szablonów. Przecież moskiewskie metro nie jest bezdusznym tunelem do transportu obywateli, jest jak moskiewski układ krwionośny, który przenika całe miasto, ożywia je i napełnia stolicę szeroką rosyjską duszą. Porozmawiajmy teraz bardziej szczegółowo o tym, jak będą wyglądać przyszłe stacje:
1. Stacja „Troparewo”
Stacja będzie zlokalizowana na Leningradzkimperspektywa o głębokości zaledwie 12 metrów. Długość zespołu dworcowego wyniesie 349 metrów, a dostęp do powierzchni na poziomie kas biletowych zapewni system wind. Architektami projektu byli specjaliści z Inzhproekt, a otwarcie dworca nastąpi w przyszłym tygodniu. Halę peronową zaprojektowano jako parkową aleję szerokich drzew, które zrzuciły liście, ze sztucznym oświetleniem w koronach. Lustra wzdłuż ścian pokoju, dzięki odbiciu, tworzą iluzję otaczającego baśniowego lasu. Zwieńczeniem kompozycji jest granitowa podłoga peronu, wykonana w polichromowanej barwie jesiennego lasu.
2. Stacja Rumyancewo
Znajduje się przy autostradzie Kijów, niedalekowe wsi Salaryevo, stacja ta znajduje się w środowisku pozbawionym zwykłego środowiska miejskiego. Dlatego pojawił się pomysł, żeby zrobić to w stylu tej właśnie „miejskiej struktury”, której tu brakuje. Nawiasem mówiąc, Rumyantsevo będzie pierwszą dwupoziomową stacją w stolicy, a całkowita długość kompleksu wyniesie 240 metrów z trzema ruchomymi schodami po obu stronach. Motyw „ulicy miejskiej” czyni platformę częścią pieszą; zdaje się być otoczona fasadami budynków, które pełnią rolę ścian sceny. Sufit przedstawiony jest w formie lekkiego, drewnianego dachu, lekko nachylonego, przez który przebija się światło słoneczne, reprezentowane przez imitujące go lampy. Architekci z biura Inzhproekt chcieli zatem uzyskać efekt przestrzeni nie podziemnej.
3. Stacja Wołhonka
Stacja znajdowała się w pobliżu placuBrama Preczystenskiego. Ze względu na bliskość Muzeum Puszkina pomysł na projekt zrodził się naturalnie. Wnętrze hali będzie futurystyczną wersją sali wystawienniczej z reprodukcjami obrazów i rzeźb ze zbiorów muzeum.
4. Stacja Solntsevo
Po raz pierwszy od lat sześćdziesiątych ubiegłego wiekuProjekt stacji zaczęto ponownie wybierać na zasadzie konkursu w drodze głosowania. Zwycięzcą konkursu na projekt stacji Solntsevo została jedna z odnoszących największe sukcesy moskiewskich pracowni, Nefa Architects, która ma na swoim koncie 20 lat owocnej pracy i ponad 60 projektów z różnych dziedzin. Pracę tę preferowało nie tylko 47% głosujących Moskali, ale także większość profesjonalnego jury. Ogólnie projekt okazał się bardzo lekki i beztroski. Jak mówi Dmitrij Ovcharov, główny architekt Nefa Architects, jest to raczej obraz wiejskiego domu, budynku z dwuspadowym dachem. Z jednej strony nawiązuje to do historii; w latach 30. znajdowała się tu dacza, od której pochodzi nazwa Solntsevo, a z drugiej strony jest to najbardziej minimalistyczna budowla, prototyp pierwszych ludzkich budowli. Dmitry Ovcharov, główny architekt Nefa Architects: „Wykonaliśmy perforacje w zewnętrznym pawilonie i w ten sposób zamieniliśmy gładkie światło dzienne ulicy w promienie we wnętrzu. Na platformie ten sam efekt uzyskuje się wykorzystując światło odbite ze sztucznych źródeł. Myślę, że udało nam się stworzyć imitację obecności światła słonecznego, promieni słonecznych we wnętrzach i pawilonach dworca, jednocześnie mieszcząc się w ramach nowoczesnej, lakonicznej architektury. nefa-architects.com
5. Stacja Novoperedelkino
Przy wyborze innego projektu konkursowego opinieeksperci byli podzieleni, a o jego losie, podobnie jak w przypadku Solntsewa, również zadecydował wybór narodu. Moskale powierzyli projekt stacji Novoperedelkino łotewskiemu biuru United Riga Architects, choć niektórzy członkowie jury uznali projekt za pozbawiony smaku i niepoważny. Z kolei główny architekt łotewskiego biura Jewgienij Leonow powiedział, że jest bardzo zadowolony ze zwycięstwa i szczęśliwy, że Moskale uznali ich dzieło za najlepsze. Opierając swoje projekty na motywach rodzimych Moskwy, Łotysze połączyli je z nowoczesnymi technologiami i materiałami.
Nasza opinia:— Część ekspertów uważa, że ostateczną decyzję powinni podjąć profesjonaliści, a nie zwykli ludzie, w drodze głosowania elektronicznego. Ale to właśnie te tysiące miejscowych Moskali będą codziennie schodziły na peron i tam czekały na swój pociąg, więc naszym zdaniem wybór ludzi w tej sprawie jest z pewnością ważny i to oni powinni decydować, jaki będzie nowe stacje będą wyglądać. Oto jeszcze kilka koncepcji moskiewskich stacji metra, które być może będziemy mieli szczęście zobaczyć na własne oczy w nadchodzących latach:
nefaresearch.com, metrostroy.com, stroi.mos.ru, u-r-a.lv
