Москва не стоїть на місці і з кожним днемрозростається все швидше. Разом із мегаполісом росте й московський метрополітен. Якщо вам не терпиться дізнатися, як будуть виглядати нові станції і хто вибирав для них дизайн - ми розкриємо всі карти 78 нових станцій і більш ніж 160 кілометрів ліній метрополітену заплановано збудувати до 2020 року в Москві. Це забезпечить крокову доступність до метро кожним дев'ятьом з десяти жителів столиці та відчутно зменшить навантаження на вже існуючу мережу. Із запланованої кількості вже відкрито 13 станцій, які у своєму зовнішності зберегли найкращі традиції московської підземки, що склалися за майже 80 років її роботи. Нещодавно, 14 листопада, завершився відкритий конкурс на дизайн станцій «Солнцеве» та «Новопереробкине». Переможців оцінювало як професійне журі, так і учасників платформи «Активний громадянин». Наша думка: — Заплановані до відкриття станції стануть унікальними і відрізнятимуться від сірих зарубіжних шаблонів. Адже московська підземка - це не бездушні тунелі для перевезення городян, вона - немов кровоносна система Москви, яка пронизує все місто, дарує йому повноцінне життя і наповнює столицю широкою російською душею. А тепер поговоримо докладніше, який вид набудуть майбутні станції:
1. Станція «Тропарево»
Станція перебуватиме Ленінградськоюпроспект з глибиною залягання всього 12 метрів. Довжина станційного комплексу становитиме 349 метрів, а доступ до поверхні на рівень із касами забезпечить система ліфтів. Архітекторами проекту виступили фахівці з Інжпроекту, а відкриття станції відбудеться вже наступного тижня. Перонний зал спроектований як паркова алея широких дерев, що скинули листя, зі штучним освітленням на їхніх кронах. Дзеркала вздовж стін приміщення за рахунок відображення створюють ілюзію казкового лісу довкола. Останнім штрихом композиції є гранітна підлога платформи, виконана в поліхромному кольорі осіннього лісу.
2. Станція «Румянцеве»
Розташована на Київському шосе, неподаліксела Салар'єве, ця станція знаходиться в оточенні, позбавленому звичного міського середовища. Тому і з'явилася ідея зробити її у стилі тієї самої «міської структури», якої тут не вистачає. До речі, «Румянцеве» буде першою дворівневою станцією у столиці, а загальна довжина комплексу становитиме 240 метрів із трьома ескалаторами з обох боків. Тема «міської вулиці» робить з перону пішохідну частину, її наче оточують фасади будівель, якими виступають стіни перегону. Стеля представлена у вигляді легкого дерев'яного даху, злегка похилого, крізь який пробивається сонячне світло, представлене лампами, що його імітують. Таким чином, архітектори з бюро «Інжпроект» хотіли досягти ефекту не підземного простору.
3. Станція «Волхонка»
Розмістилася станція біля площіПречистенських воріт. Через безпосередню близькість до Пушкінського музею задум дизайну виникла сама собою. Інтер'єр залу стане футуристичною версією виставкового залу з репродукціями картин та скульптур з колекцій музею.
4. Станція «Сонцево»
Вперше з шістдесятих років минулого століттядизайн станцій знову стали обирати на конкурсній основі шляхом голосування. Переможцем конкурсу на дизайн станції «Солнцеве» стала одна з найуспішніших московських студій Nefa architects, за плечима якої 20 років плідної роботи та понад 60 проектів у різних сферах. Цій роботі віддали свою перевагу не тільки 47% москвичів, що голосували, а й більша частина професійного журі. Загалом проект вийшов дуже світлим та безтурботним. Як каже Дмитро Овчаров, головний архітектор Nefa architects, це скоріше образ дачного будиночка, споруди з двосхилим дахом. З одного боку він відсилає нас до історії, в 30-х роках тут було дачне селище, від якого і йде назва Солнцево, а з іншого — це мінімалістична споруда, прообраз перших будівель людини. Дмитро Овчаров, головний архітектор Nefa аrchitects: — Ми зробили перфорацію у зовнішньому павільйоні і тим самим перетворили рівне денне світло вулиці на промені в інтер'єрі. На платформі той самий ефект досягається за допомогою відбитого світла штучних джерел. Я думаю, що нам вдалося створити імітацію присутності сонячного світла, сонячних променів в інтер'єрі та павільйонах станції і при цьому залишитися в рамках сучасної лаконічної архітектури. nefa-architects.com
5. Станція «Новопереробкине»
Під час вибору іншого конкурсного проекту думкиекспертів розділилися, а його долю, як і у випадку із «Солнцевим», теж визначив народний вибір. Дизайн станції «Новопереробкине» москвичі довірили латвійському бюро United Riga аrchitects, хоча деякі члени журі вважали проект несмачним та несерйозним. У свою чергу Євген Леонов, головний архітектор латвійського бюро, сказав, що дуже радий перемозі та щасливий, що москвичі визнали їхню роботу кращою. Основуючи свій дизайн на споконвічних московських мотивах, латиші поєднали їх із сучасними технологіями та матеріалами.
Наша думка:— Деякі експерти вважають, що підсумкове рішення мали приймати професіонали, а не прості обивателі шляхом електронного голосування. Але саме ці тисячі місцевих москвичів щодня спускатимуться на перон і чекатимуть там свого поїзда, тому, на наш погляд, вибір людей у такому питанні, безумовно, важливий, і саме вони повинні визначати, як виглядатимуть нові станції. Ось ще кілька концептів московських станцій метро, які нам, можливо, пощастить побачити на власні очі найближчими роками:
nefaresearch.com, metrostroy.com, stroi.mos.ru, u-r-a.lv
